隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的推進，以新能源汽車為代表的零碳產業(yè)飛速發(fā)展。作為新能源中最為清潔的能源，氫能產業(yè)成為各地追捧的對象，紛紛將之納入發(fā)展規(guī)劃。日前，北京、上海、廣東、河南、河北等多地出臺支持氫能產業(yè)政策，產業(yè)進入加速發(fā)展期的同時，競爭也將進入新格局。

9月14日，乘龍M3氫能源產品交付中石化，標志著廣西首批氫能商用車項目正式落地。東風柳汽乘龍憑借領先的第四代氫能源商用車，成為廣西氫能產業(yè)發(fā)展的有力推手，將助力廣西在全國氫能產業(yè)競爭中取得領先優(yōu)勢。

作為廣西新能源商用車龍頭企業(yè)，近年來，通過自主研發(fā)，東風柳汽乘龍在氫能源商用車方面走在了行業(yè)的前列，助力區(qū)域氫能產業(yè)發(fā)展是東風柳汽乘龍應有之責。

中石化作為乘龍戰(zhàn)略合作伙伴，于2021年提出打造中國第一氫能公司，截至去年底，中石化氫氣年產能力超390萬噸，占全國氫氣產量的11%左右，在廣東、廣西、浙江、上海、北京、重慶、河北等地建成多個油氫合建示范站。

在廣西首批氫能商用車項目中，東風柳汽乘龍聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴中石化，圍繞中石化投營的加氫站和加氫站易捷便利店的配送業(yè)務，以乘龍第四代氫能源乘龍M3商用車為主要運輸工具，率先在廣西開展氫能汽車示范運營工作，通過示范和引領作用，加速氫能產業(yè)的發(fā)展，讓更多的氫能示范項目落地，助力廣西搶占氫能紅利制高點。

在氫能源產品的推廣上，乘龍根據(jù)用戶使用場景進行深入調研、包括運距、加氫站位置、氫耗、續(xù)航需求等，為客戶量身定制整車儲氫方案。同時，針對當前加氫基礎設施不完善的現(xiàn)狀，乘龍在產品設計將這一因素作為重點關注制定應對措施，在整車上，除配備足量的儲氫系統(tǒng)外，整車外加一定容量的動力電池，該動力電池除解決整車瞬時功率需求外，還可在整車氫氣耗盡的情況下，依靠純電模式行駛超過80km，確保車輛能夠順利行駛至加氫站補充氫氣。

在此基礎上，乘龍先后推出第一代輕卡載貨、第二代18T物流車技術預研樣車、第三代49T牽引車以及本次交付的第四代乘龍M3系列產品。這款車從2022年5月面向市場推廣，已在廣東佛山、寧夏寧東、浙江舟山等實現(xiàn)批量運營，累計運營里程超過10萬km。

這款乘龍M3氫能源商用車整車所用總成如燃料電池發(fā)動機、供氫系統(tǒng)、動力電池、電機等均為行業(yè)龍頭企業(yè)生產制造，大大提高整車的可靠性;嵌入了東風柳汽自主研發(fā)的整車控制技術和能量回收技術，整車綜合能耗更優(yōu)，在市場運營過程中得到眾多卡車司機的充分肯定。同時該車還經過嚴苛的涉水試驗、碰撞試驗、淋雨試驗等，確保產品的可靠性能。

據(jù)權威機構預測，2030年氫能源汽車年產量或將達到10萬輛，產業(yè)發(fā)展前景廣闊。此次廣西首批氫能商用車項目的順利落地，將成為區(qū)域氫能產業(yè)飛速發(fā)展的起點。作為廣西氫能產業(yè)藍圖的點睛之筆，乘龍也將憑借領先的氫能源技術及產品，在迎來新的業(yè)績增長點同時，持續(xù)引領氫能源汽車發(fā)展，助力區(qū)域產業(yè)發(fā)展，推動國家“雙碳”戰(zhàn)略的實施。

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