據(jù)飛常準(zhǔn)APP數(shù)據(jù)顯示，9月7日國產(chǎn)大飛機(jī)C919首次試飛合肥新橋機(jī)場。數(shù)據(jù)顯示，執(zhí)行本次試飛任務(wù)的B-001G飛機(jī)，于9月7日10:15從上海浦東機(jī)場起飛，11:24到達(dá)合肥新橋機(jī)場。

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C919落地合肥機(jī)場 攝影：Sunyaming

此前，據(jù)Simple Flying報道，中國商飛將在今年年底前向東方航空交付首架C919客機(jī)。根據(jù)中國東航8月31日發(fā)布的半年報，東航計劃在2022年下半年接收1架C919。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，今年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。8月1日，中國商飛微信公眾號曬出賀圖，官宣C919完成取證試飛。8月9日，民航局就中國商飛C919型飛機(jī)專用條件和豁免征求意見。

距離商業(yè)運(yùn)營還有多久

資深機(jī)長陳建國表示，C919還需要等待中國民用航空局航空器適航審定司走文書審查程序，頒發(fā)航空器適航證，取得適航證便意味著C919可以正式在國內(nèi)投入商業(yè)運(yùn)營飛行。而除了拿下中國民航局下發(fā)的適航證外，商飛未來也還需要爭取歐洲航空安全局（EASA）適航證以及美國航空管理局（FAA）適航證，才能在國外投入商業(yè)運(yùn)營。

據(jù)微博博主@航空航天評論，通常所說的飛機(jī)“取證”，其實(shí)要取3本證：型號合格證、生產(chǎn)許可證和適航證。型號合格證是最基礎(chǔ)的認(rèn)可，意味著監(jiān)管機(jī)構(gòu)（中國民航局）經(jīng)嚴(yán)格審查，確定飛機(jī)沒有影響安全的根本性問題，設(shè)計合格。一般來說，頒發(fā)型號合格證后，民航局也會給少數(shù)已經(jīng)造好的飛機(jī)發(fā)放適航證。適航證相當(dāng)于飛機(jī)的“行駛證”，針對單機(jī)頒發(fā)，認(rèn)可該機(jī)處于可以安全飛行的狀態(tài)。之前ARJ21的最后兩架測試機(jī)B-3321和B-3322都是在這種狀態(tài)下交付成都航空的。目前已經(jīng)進(jìn)行航線試飛的B-001J號C919（第7架本型機(jī)）應(yīng)該也將以這種狀態(tài)交付東航。接下來，商飛還有重要一關(guān)，獲得生產(chǎn)許可證。它意味著制造商質(zhì)量和管理體系得到民航局認(rèn)可，獲準(zhǔn)批量開展生產(chǎn)交付活動。生產(chǎn)許可證有可能延后一段時間頒發(fā)。以之前的ARJ21飛機(jī)為例，2015年12月首架飛機(jī)交付航空公司，但直到2017年中期才獲得生產(chǎn)許可證。三證齊全，才代表一個機(jī)型完全通過考核，全面走向市場。

據(jù)了解，中國商飛也有為C919向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請，為潛在的出口訂單做準(zhǔn)備，并獲得了EASA的受理。作為C919飛機(jī)的主要審查機(jī)構(gòu)——民航上海審定中心也曾透露，EASA方面此前也參與了C919飛機(jī)的多個認(rèn)可審查工作。但C919的總裝生產(chǎn)地在中國，中國民航局是C919飛機(jī)的主要審查國家，EASA方面則主要是根據(jù)歐盟方面的要求進(jìn)行認(rèn)可審查。因此，首先獲得中國適航證（型號合格證），是C919飛機(jī)獲得EASA適航證（型號認(rèn)可證）并出口的步驟之一。

近期，全國多個機(jī)場都出現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的身影。7月4日C919落地?zé)熍_市蓬萊國際機(jī)場；7月5日，C919首次在雨中的鄭州機(jī)場完成起降；7月7日12時01分，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在武漢天河機(jī)場落地；7月8日，C919先后在桂林機(jī)場、北海機(jī)場進(jìn)行功能和可靠性試飛任務(wù)；7月12日，C919首航北京大興國際機(jī)場；8月12日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首抵昆明。

7月4日C919落地?zé)熍_市蓬萊國際機(jī)場 圖源：微博博主@whiskey198007

7月8日11:50，國產(chǎn)大飛機(jī)C919平穩(wěn)地降落在桂林機(jī)場

中國商飛C919濃霧中落地北京大興國際機(jī)場?攝影：二零三航空聯(lián)合體

C919首抵昆明?攝影：李哲

回看C919整個的發(fā)展歷程，雖然中間出現(xiàn)了一些插曲，但近幾年的運(yùn)行軌跡已經(jīng)非常明顯地進(jìn)入到穩(wěn)健的快車道上，里程碑節(jié)點(diǎn)扎實(shí)穩(wěn)健推進(jìn)，顯示中國在這一超級復(fù)雜民用產(chǎn)品上的組織和運(yùn)行逐漸進(jìn)入佳境。C919正式商業(yè)首飛的下一個目標(biāo)明晰而確定，期待著榮光時刻的早日到來！

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