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“咱們這個聯(lián)軸器銷子不耐用，更換比較頻繁，每次換都需要將銷子一個個對中，有沒有什么辦法解決聯(lián)軸器銷子易斷問題呢？”在實際操作中，采油十廠創(chuàng)新達人辛勝杰看到同事在更換螺桿泵聯(lián)軸器銷子時很費勁，由此確定了攻關方向。

“研發(fā)新的聯(lián)軸器是我們今年的目標。”2020年年初，團隊領銜人辛勝杰與團隊成員白冬杰、侯睿信心滿滿地開始了新聯(lián)軸器的研發(fā)工作。

這支年輕的團隊從資料收集、現(xiàn)場調研、數(shù)據(jù)分析、制定方案等方面入手，每一個環(huán)節(jié)都仔細推敲、分析原因、開展討論。辛勝杰在機械設計、三維建模上有著扎實的基本功，白冬杰和侯睿是機械類專業(yè)的技術能手，在分析問題方面有著獨到的見解。他們每天利用工余時間查詢《聯(lián)軸器設計手冊》，一起溝通交流各自的思路和想法。2021年2月，辛勝杰在汽車變速箱的行星齒輪機構上找到了創(chuàng)新聯(lián)軸器的靈感：“我們可以用齒輪嚙合的方式設計新型聯(lián)軸器?！?/p>

團隊將柱銷聯(lián)軸器的剛性傳動變?yōu)榍婊瘬闲詡鲃?，在?lián)軸器材料選用上也多次嘗試。經過應力試驗，他們發(fā)現(xiàn)高碳鋼與尼龍組合，是曲面齒聯(lián)軸器的最佳材料。

2021年5月，創(chuàng)新團隊研制出自潤滑曲面齒形聯(lián)軸器。這款聯(lián)軸器具有工作噪音低、振動小、安裝調整簡單、互換性好、實用性強等特點。研制成功后，這款聯(lián)軸器在采油十廠劉玲玲中心站螺桿泵上連續(xù)運行1年多，使用壽命比傳統(tǒng)柱銷聯(lián)軸器延長3倍以上，創(chuàng)造效益8.5萬元。（特約記者 楊程媛 通訊員 杜若素）

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