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中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)全球飛行8月25日報道，法航一架空客A330-200飛機的機組人員由于沒有遵循燃油泄漏的標準程序，在飛機轉(zhuǎn)向另一個跑道之前，機組人員選擇不關(guān)閉發(fā)動機而致使飛機燃油泄露。

這架飛機于2020年12月31日從布拉柴維爾起飛前往巴黎戴高樂機場。起飛后約35分鐘，在38,000英尺的巡航中，機組人員注意到燃油水平比應(yīng)有的水平低了1.4噸。通用電氣公司的CF6發(fā)動機沒有明顯的運行問題。機組人員懷疑是左側(cè)發(fā)動機出了問題，于是開啟了“燃料泄漏”程序，這需要關(guān)閉發(fā)動機。但法國調(diào)查機構(gòu)BEA表示，機長反而故意選擇讓發(fā)動機繼續(xù)運行。BEA指出，關(guān)閉發(fā)動機是程序的一部分，因為它的目的是保存剩余的燃料和防止飛機發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險。

關(guān)鍵詞： 關(guān)閉發(fā)動機