在汽車“新四化”加速的今天，汽車零部件行業(yè)的并購也在加速。

7月24日，德國汽車零部件巨頭舍弗勒集團以5.82億歐元(約合人民幣40億元)收購瑞典汽車零部件公司伊維萊，此協(xié)議的達成，實現(xiàn)了新的“取長補短”。

并購將帶來什么?

在舍弗勒集團與伊維萊股東Triton達成的這筆交易中，上述價格還不包括伊維萊將由舍弗勒承擔的約1.2億歐元(約合人民幣8億元)的凈債務。目前，盡管還需要獲得政府主管機構的批準，但這只是正常的程序，該交易預計將在今年底完成。

伊維萊作為全球領先的線性驅(qū)動解決方案制造商，集成了汽車電動化所需的設計和開發(fā)、制造專業(yè)技術。伊維萊的產(chǎn)品組合與舍弗勒集團汽車零部件的現(xiàn)有產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)良好的互補與組合。舍弗勒集團方面表示，此次收購完成后，預計最早將在2024年將舍弗勒的利潤率增加約5%左右。舍弗勒集團方面表示，此次收購完成后，預計最早將在2024年將舍弗勒的利潤率增加約5%左右。

近年來，舍弗勒為適應汽車產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，不斷通過收購來補足和強化汽車零部件業(yè)務。2021年8月，舍弗勒宣布收購滾動軸承安裝和拆卸專用工具領先制造商BEGA國際公司(BEGA International B.V.)。通過收購，舍弗勒將BEGA公司的智能維護工具連接到舍弗勒的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，可以拓展從軸承安裝到監(jiān)測維護以及維修等環(huán)節(jié)等新的應用潛能，從而提升了整個汽車軸承生命周期內(nèi)的用戶體驗。

隨后，2022年3月，舍弗勒收購Melior Motion公司，強化機器人業(yè)務領域的產(chǎn)品組合，提升了其智能化生產(chǎn)能力。由此，舍弗勒在其產(chǎn)品組合中又增加了性能強勁的齒輪箱產(chǎn)品，可滿足對載荷有更高要求的車輛應用。

伊維萊同樣是強手

此次被收購的伊維萊，可能名字在公眾眼中還有點陌生，但提到斯凱孚這個汽車軸承科技與制造的領導者，行業(yè)內(nèi)都不陌生。其實，伊維萊原先隸屬于斯凱孚集團線性驅(qū)動技術事業(yè)部，在2018年12月被歐洲投資公司Triton收購后，更名為伊維萊，并以全新品牌形象面向市場。

由此可知，伊維萊并不是一家汽車零部件新創(chuàng)企業(yè)，而是一家擁有超過50年歷史，并通過不斷研發(fā)汽車直線驅(qū)動產(chǎn)品技術的制造商。目前，伊維萊集團在全球范圍內(nèi)擁有9家工廠，約有1600名員工，以及位于瑞典、法國、瑞士、德國、美國、中國等地的16個銷售辦事處。

“承諾、敏捷、協(xié)作”，是伊維萊的價值觀。值得注意的是，伊維萊平湖工廠已取得ISO9001質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證、美國UL認證和歐盟CE認證，是一家名副其實的全球制造企業(yè)。而且，其產(chǎn)品不僅大量供應汽車行業(yè)，還可以提供給先進的醫(yī)療等設備使用。

伊維萊2021年的營收約為2.16億歐元(約合人民幣15億元)，預計2022年的營收將超過2.5億歐元(約合人民幣17億元)。

舍弗勒的戰(zhàn)略布局

面對汽車行業(yè)的新變化，舍弗勒集團“有舍有得”的全球戰(zhàn)略布局也在不斷作出新的調(diào)整。

去年8月，舍弗勒集團宣布，計劃剝離其內(nèi)燃機板塊的鏈傳動業(yè)務，并整體打包給慕尼黑私募股權基金Lenbach Equity Opportunity II。

今年7月初，舍弗勒家族增持了位于雷根斯堡的汽車傳動系統(tǒng)供應商Vitesco的股份。舍弗勒的IHO投資公司收購了160萬股Vitesco股票。因此，舍弗勒家族將其股份增加了約4%，達到49.99%。

而2021年，在全球疫情、芯片短缺、原材料漲價等不利影響下，舍弗勒集團凈利潤為7.6億歐元(約合人民幣53億元)，而2020年其虧損了4.24億歐元(約合人民幣29億元)。其中，舍弗勒大中華區(qū)營收創(chuàng)新高，達到33億歐元(約合人民幣230億元)，較2020年增長12%，且連續(xù)10年保持增長。大中華區(qū)在舍弗勒全球營收中的占比也逐年增長，有望在不久的將來超過德國市場，成為舍弗勒最大單一市場。

在舍弗勒集團的汽車零部件業(yè)務中，電驅(qū)動板塊的2021年營收為12.45億歐元(約合人民幣86億元)，同比增長17.8%，這一增速遠高于發(fā)動機板塊(4.8%)、變速器板塊(6.4%)和底盤板塊(7%)。另外，電驅(qū)動板塊2021年新增訂單金額高達32億歐元(約合人民幣221億元)，遠高于原定目標15億～20億歐元(約合人民幣103億元～138億元)，占到舍弗勒整個汽車科技業(yè)務部新增訂單的逾三成。電驅(qū)動板塊主營業(yè)務包括電機、多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、800V逆變器、混動系統(tǒng)、熱管理模塊、燃料電池等。

除了汽車零部件業(yè)務，舍弗勒集團也在開拓汽車售后市場，并率先在法蘭克福正式開設了新業(yè)務總部。

由上述營收數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，舍弗勒集團對于中國市場的布局正在成為其業(yè)務重心之一。僅在2021年，舍弗勒集團的中國業(yè)務布局就在不斷加速。

2021年3月，舍弗勒輪轂驅(qū)動業(yè)務全球總部及研發(fā)中心在上海啟用。4月，舍弗勒在上海車展上以“電氣化及智能駕駛解決方案”為主題，展示了全面的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案。其中，在電氣化應用領域，舍弗勒的電氣化解決方案已經(jīng)拓展到電機領域，新的電機產(chǎn)品首次亮相上海車展。電機系列產(chǎn)品實現(xiàn)了電壓等級從48V至800V、功率等級從15kW到300kW及以上、冷卻方式從水冷到油冷等全方面覆蓋，具有高效能的特點，可用于混動模塊、專用混動變速箱和電驅(qū)動橋等系統(tǒng)中。

同時，在上海車展上，舍弗勒與重塑股份簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在氫燃料電池領域展開合作，共同推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2021年5月，舍弗勒南京公司4號廠房正式啟用。同月，舍弗勒與西門子合作，對汽車驅(qū)動系統(tǒng)開展智能診斷。7月，舍弗勒在江蘇太倉制造基地的二合一電驅(qū)動橋正式投產(chǎn)。該產(chǎn)品處于行業(yè)領先水平，具有結構緊湊、功率密度及系統(tǒng)效率高、NVH性能優(yōu)越、反電動勢低等特點。

當年12月，舍弗勒與臻驅(qū)科技(上海)有限公司簽訂投資及戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)領域展開合作。

在外界看來，始終關注有前景的業(yè)務，重點布局中國等有潛力的市場，通過收購伊維萊等公司主動彌補短板，正在成為舍弗勒加速做強自身的“秘訣”之一。

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