日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產銷數(shù)據(jù)：今年3月，我國商用車產銷分別完成36萬輛和37萬輛，同比下降38%和43.5%。其中，重型貨車銷量下滑明顯，同比降幅達66.6%。事實上，截至今年3月，傳統(tǒng)動力重卡市場已連續(xù)11個月下滑?？梢哉f，今年商用車行業(yè)的發(fā)展被蒙上了一層陰影，卡車、客車企業(yè)及相關核心總成企業(yè)都面臨著較大的市場壓力。

不過，一片暗淡中也有難得的亮色。2021年，我國新能源重卡銷量首次突破萬輛，達到10448輛，同比增長近3倍;今年前3個月，新能源重卡市場延續(xù)良好發(fā)展勢頭，銷量繼續(xù)同比大幅增長。而在新能源商用車關鍵總成領域，一家傳統(tǒng)變速器巨頭的名字依然閃耀——法士特。

記者了解到，配裝法士特6E240電驅動系統(tǒng)的純電動牽引車、自卸車、攪拌車在鄭州、廣州、唐山等地批量交付用戶，開啟綠色低碳示范運營;在保定、廈門交付的氫燃料電池牽引車，同樣采用該款法士特產品;配裝法士特電驅動系統(tǒng)的礦用車，在青海、福建、山東、浙江、內蒙古自治區(qū)等地的多個礦區(qū)運營，車輛累計行駛里程超過800萬公里;此外，采用法士特4E50電驅動系統(tǒng)的新能源物流車已“駛”入海外市場，來自哥倫比亞等國的訂單量超過500輛。

市場生變 創(chuàng)新不變

此前，我國重卡市場已連續(xù)5年增長，并培育出一大批技術領先、競爭力強的關鍵總成企業(yè)。法士特正是其中的優(yōu)秀代表，作為國內最大的重型汽車變速器供應商，其年產銷量連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一。然而，市場連續(xù)增長的勢頭，在2021年戛然而止。雖然行業(yè)對以重卡為代表的商用車市場將進入調整期有所預判，但此次調整時間之長、幅度之深，卻超出了大多數(shù)人的預料。

法士特并沒有因市場“天氣”驟變而“抱恙”，相反，卻在新的趨勢下率先脫穎而出。“推動高質量發(fā)展，要堅持發(fā)展是第一要務，創(chuàng)新是第一動力。”法士特集團黨委書記、董事長嚴鑒鉑表示，“核心技術要不來、買不來、討不來，法士特是掌握自主知識產權的踐行者、推動者，惟有自主創(chuàng)新，堅持自我淘汰，才能在追趕和超越中實現(xiàn)高質量發(fā)展。”

在方興未艾的新能源汽車市場中，法士特依托深厚的技術積淀，持續(xù)拓寬和延展產業(yè)布局思路，針對客戶的個性化、高端化需求，自主研發(fā)了多序列、多型號的電驅動產品。

根據(jù)新能源商用車市場發(fā)展的實際情況，法士特堅持純電動和混合動力雙技術發(fā)展路線，定制研發(fā)出純電動變速器和混合動力變速器等系列化新能源汽車配套產品。在混動平臺上，法士特結合現(xiàn)有產品及技術優(yōu)勢，依托P2、DHT兩條架構主線，同步進行不同技術路線的混動產品系列化開發(fā)，實現(xiàn)了4.5～60噸車型的覆蓋;在純電動平臺上，依托中心式驅動技術架構，積極布局EMT純電動系統(tǒng)、EDS電驅系統(tǒng)的開發(fā)和系列化，實現(xiàn)了4.5～120噸車型的覆蓋，滿足輕、中、重純電動卡車市場需求。

2021年，法士特新能源汽車配套產品的銷量猛增5倍以上，市場上超過50%的新能源重卡配裝法士特電驅動系統(tǒng)，客戶包括國內60余家主流整車企業(yè)。以6E240電驅動系統(tǒng)為例，該款產品結構緊湊、重量輕、節(jié)能性和系統(tǒng)可靠性更高，控制策略更加科學先進，換擋更平順、可靠性更高;特別是依托先進能量管理算法的應用，可根據(jù)不同工況自動調節(jié)能量回收強度，加之對附件能耗的合理管理，使車輛續(xù)駛里程增加15%，延續(xù)了法士特產品可靠性、傳動效率及經濟性高的一貫優(yōu)勢，迅速成為新能源重卡市場中的“明星單品”。據(jù)悉，法士特今年年內將推出性價比更高的第二代新能源汽車配套產品。

2022年，法士特進一步將新能源商用車市場份額目標設定為60%;面向未來，立志于在“十四五”期間將智能化和新能源汽車配套產品的市場銷售收入占比提升至30%。

數(shù)字轉型 驅動發(fā)展

市場需求變化僅是行業(yè)面臨的眾多外部挑戰(zhàn)之一，更嚴格的法規(guī)和標準實施，因原材料價格高企而推升的綜合成本壓力，共同構成了艱巨的考驗。

面對于此，法士特看到了機遇。嚴鑒鉑認為，推動制造業(yè)高質量發(fā)展始終離不開“高質量”這個關鍵詞。具體來說，一是要求“高”，目標高、格局高，要把自身擺到汽車行業(yè)“新四化”坐標中，瞄準“全球先進”;二是要求“質”，在提升產品品質、平臺能級的過程中，不斷向產業(yè)鏈高端攀升;三是要求“量”，謀求人才的量，優(yōu)質企業(yè)的量，新產業(yè)、新技術、新應用中的創(chuàng)新含量，為更多企業(yè)創(chuàng)新營造良好環(huán)境。

隨著汽車行業(yè)“新四化”轉型和“雙碳”目標的提出，商用車行業(yè)將煥發(fā)新的生機，而抓住機遇的關鍵就是數(shù)字化轉型，通過有效盤活數(shù)據(jù)資源，挖掘數(shù)據(jù)分析決策潛力，增加數(shù)據(jù)要素在制造體系中的運用深度，實現(xiàn)優(yōu)化工藝技術、豐富產品功能、加快創(chuàng)新步伐、縮短科技成果轉化周期等目的，為制造業(yè)的高質量發(fā)展帶來新活力。

數(shù)字化賦能是企業(yè)高質量發(fā)展的重要路徑，是建立在正確流程和制度基礎上的業(yè)務驅動，是推動企業(yè)發(fā)展的動力。據(jù)介紹，法士特在多年信息化、智能化建設的基礎上，將今明兩年確定為“數(shù)字化賦能年”，從經營管理、產品、研發(fā)生產裝備和客戶服務四個方向，全面推進數(shù)字化轉型工作。

經營管理數(shù)字化轉型，重點提升企業(yè)經營決策的全面性、科學性和高效性;解決業(yè)務流程不直、信息流不暢、組織協(xié)同效率低等問題，提升了研產供銷服管的整體工作效率。產品數(shù)字化轉型，意在提升研發(fā)效率、研發(fā)質量，縮短產品上市周期，滿足用戶對產品智能化的需求，提升產品的用戶體驗。研發(fā)生產裝備數(shù)字化轉型，利用自動化和智能化裝備提高人均產值，解決研發(fā)生產人力成本控制問題，提升員工的工作效率和幸福感?？蛻舴諗?shù)字化轉型，則將提升服務效率、服務水平和服務滿意度視為重要目標。

“信息化管理與數(shù)字化業(yè)務化雙管齊下，設計研發(fā)數(shù)字化和生產制造數(shù)字化齊頭并進”，是法士特逐步探索出的適合自身的數(shù)字化發(fā)展路徑。

據(jù)了解，通過協(xié)同研發(fā)平臺，產品設計與生產制造緊密結合，法士特有效實現(xiàn)了設計與工藝并行協(xié)同工作，促進了研發(fā)業(yè)務流程的數(shù)字化，研發(fā)周期縮短33%。隨著原有生產線智能化升級改造相繼完工、緩速器數(shù)字化工廠形成規(guī)模生產、高端變速器數(shù)字化智能工廠建成投產，數(shù)字化制造平臺搭建到位，使得生產效率提高70%以上，能源消耗降低14%，人均產值增加5倍多;面向商用車數(shù)字化供應鏈大數(shù)據(jù)平臺的建成，滿足了公司對供應鏈側數(shù)據(jù)采集、存儲、應用等需求，支撐各級組織對供應鏈流程的實時智能分析;其售后服務及配件銷售管理平臺，囊括3000多家維修站和售后配件分銷中心，實現(xiàn)了24小時免費客戶服務熱線和各網點服務區(qū)覆蓋50公里半徑范圍，實現(xiàn)了售后服務信息化管理和網絡化協(xié)同。

堅定不移推進數(shù)字化轉型，讓法士特保持穩(wěn)步健康發(fā)展，交貨期縮短，企業(yè)運營成本降低。錨定產品創(chuàng)新數(shù)字化、生產運營智能化、用戶服務敏捷化、產業(yè)體系生態(tài)化為主要數(shù)字化轉型方向，法士特將“十四五”期間目標定位于基本實現(xiàn)國際化、多元化的“數(shù)字法士特”。

全力出擊 減碳脫碳

我國提出了碳達峰、碳中和目標，汽車業(yè)作為國民經濟的支柱型產業(yè)，肩負巨大的責任，也面臨很大的壓力。法士特的選擇是“化壓力為動力”，以建設“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”為目標，圍繞理念降碳、生活降碳、科技降碳、生產降碳、管理降碳進行綠色制造工作全面梳理，從產品研發(fā)設計起步開始全過程推廣綠色制造，開展“能源輔料低碳化、生產環(huán)境友好化、資源利用高效化、廢棄處理無害化”四化建設，充分考慮制造過程對資源、環(huán)境的影響因素，踐行綠色低碳、循環(huán)再生的發(fā)展理念，持續(xù)深入開展生態(tài)設計、資源綜合利用、節(jié)能降耗、清潔生產等工作，助推企業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展。

在產品研發(fā)端，法士特堅持綠色設計理念，打造綠色產品，自主開發(fā)了AMT、AT、液力緩速器、新能源汽車變速器等自動化、智能化產品。其中，S系列高端化變速器等高效節(jié)能產品，在行業(yè)內率先推廣使用鋁合金輕量化殼體，有效降低了整車裝備質量。

在產品制造端，法士特持續(xù)加大綠色技改投入，在車間環(huán)境改造、工藝改進、能源再利用等多個領域全面實施綠色改造，榮獲“國家綠色工廠示范企業(yè)”殊榮，并成為國家首批工業(yè)產品生態(tài)設計示范企業(yè)。

發(fā)展循環(huán)經濟對于實現(xiàn)“雙碳”目標意義重大，法士特大力推進變速器再制造，成為國家首批確定的14家汽車零部件再制造試點企業(yè)之一，同時也是變速器再制造標準的牽頭制定單位。截至目前，法士特累計再制造變速器上萬臺，為再制造的全面展開積累了豐富的實踐經驗、為創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)奠定了堅實基礎。

今年，法士特還與專業(yè)機構合作，開展產品碳足跡核查、碳排放管理、全生命周期評價等，完善綠色低碳發(fā)展實施路徑，并莊嚴承諾：今年年底將西安法士特高智新科技有限公司，打造成國內商用車領域首家“零碳工廠”。

人才建設 科技支撐

推動高質量發(fā)展，人才是第一資源。“雖然創(chuàng)新從來都是九死一生，但只要有利于行業(yè)長遠發(fā)展，再苦再累也要聚焦主業(yè)，瞄準智能化、新能源汽車配套產品的‘城墻豁口’，一干到底。”嚴鑒鉑表示。

激勵法士特人踔厲奮進的，是集團上下一致的堅定創(chuàng)新信念，更是法士特獨具特色的創(chuàng)新生態(tài)。持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、培育創(chuàng)新動能、加快成果轉化，為法士特實現(xiàn)“十四五”高質量發(fā)展提供了有力的科技支撐。

法士特重視從研發(fā)、管理、技術等多個維度加速推進法士特人才規(guī)劃，為科技研發(fā)人才“建臺子”，量身打造管理、技術雙晉升職業(yè)通道;為高端技能人才“鋪路子”，建立管理崗位、技術崗位和工匠技師“三大職業(yè)發(fā)展通道”;為經營管理人才“搭梯子”，打造“精益管理專家建設工程”，進行專業(yè)職業(yè)教育培訓，推動“建臺子、鋪路子、搭梯子”的理論創(chuàng)新取得了實踐成效，建立形成了一套科學有效的選才、育才、用才的運行機制，使公司人力資源結構體系得到進一步完善，為各類人員成長成才加速打通上升通道，開創(chuàng)了企業(yè)重視人才、發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才的嶄新局面。

據(jù)悉，得益于星級評價體系高效運行、人才自主評價體系建立應用、中長期人力資源規(guī)劃編制出臺、科研系統(tǒng)任職資格體系搭建完成，法士特人才建設不斷提速，高技能人才培養(yǎng)成效顯著，群眾性創(chuàng)新成果層出不窮，多名技術能手和團隊在全國和省市技能大賽中脫穎而出、屢獲大獎，涌現(xiàn)出全國省市各級“勞模”、“工匠”等先進典型。

回首來路，伴隨我國商用車行業(yè)的發(fā)展，法士特心無旁騖專攻主業(yè)，成為自主關鍵總成企業(yè)的標桿;放眼未來，法士特堅持走數(shù)字化創(chuàng)新改革轉型之路，不忘初心，砥礪前行，加快轉型升級、奮力追趕超越，全面順應新發(fā)展格局，積極投身汽車行業(yè)“新四化”，以數(shù)字化賦能企業(yè)更高質量的發(fā)展，為中國汽車工業(yè)強盛而竭盡所能。

關鍵詞： 重卡市場 新能源汽車 數(shù)字化轉型 減碳脫碳