可持續(xù)航空燃料（SAF）是當(dāng)今煉油和航空航天產(chǎn)業(yè)的一大熱門話題。隨著技術(shù)的不斷進步，以可持續(xù)航空燃料完全替代石油基航空燃料廣泛應(yīng)用于飛行中將指日可待。

2021年12月1日，美國聯(lián)合航空公司順利實現(xiàn)采用100%可持續(xù)航空燃料的首次客機運營，航線從芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）到華盛頓里根國家機場（DCA），堪稱航空史上的一大壯舉。相比于石油基航空燃油，可持續(xù)航空燃料可在整個生命周期內(nèi)將溫室氣體（GHG）排放削減高達80%。

此次飛行所使用的可持續(xù)航空燃料是通過霍尼韋爾UOP的Ecofining?技術(shù)生產(chǎn)的。Ecofining?工藝可加快可持續(xù)航空燃料的商業(yè)化進程，同時提供了一種經(jīng)濟適用的脫碳手段，助力航空業(yè)節(jié)能減排。該技術(shù)使用可再生原料來生產(chǎn)滿足可再生能源法規(guī)要求的綠色航空燃油?。相比于石油基航空燃料，使用Ecofining?技術(shù)生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃油可削減65-85%的溫室氣體排放。

可持續(xù)航空燃油還能與傳統(tǒng)的航空燃料混合使用，與石油基航空燃料的混合比例可高達50%。該解決方案可用作石油基航空燃料的直接替代燃料，無需更改飛機技術(shù)或燃料基礎(chǔ)設(shè)施。事實上，目前已有一萬多臺霍尼韋爾輔助動力裝置（APU）可以使用50%的可持續(xù)航空燃油運行，并且未來有望采用100%可持續(xù)航空燃油。

霍尼韋爾承諾于2035年前實現(xiàn)所有業(yè)務(wù)運營和設(shè)施碳中和。自2004年以來，霍尼韋爾公司已將其運營和設(shè)施的溫室氣體排放量降低了90%以上。事實上，公司約半數(shù)的新產(chǎn)品研發(fā)都以改善客戶的環(huán)保表現(xiàn)和社會效益為導(dǎo)向。

霍尼韋爾積極改善燃油效率并升級現(xiàn)有機隊的可持續(xù)航空燃油兼容性，以推動短期內(nèi)的技術(shù)進步。

同時，公司在發(fā)電和配電系統(tǒng)、燃料電池和電力推進系統(tǒng)等領(lǐng)域的多項先進技術(shù)在降低航空業(yè)對環(huán)境的影響方面也具有廣闊的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞： 未來之路