據(jù)德國宇航中心網(wǎng)站2022年4月4日刊文，德國宇航中心（DLR）正在牽頭開展328H2-FC項(xiàng)目，計(jì)劃大力推動(dòng)無二氧化碳推進(jìn)技術(shù)的開發(fā)進(jìn)程。因未來的氣候中和航空運(yùn)輸系統(tǒng)需要采用無二氧化碳推進(jìn)技術(shù)，而支線飛機(jī)采用氫燃料電池技術(shù)的氫電推進(jìn)系統(tǒng)是一個(gè)理想選擇。328H2-FC項(xiàng)目將主要驗(yàn)證氫在氣候中和航空運(yùn)輸中的應(yīng)用潛力。

在該328H2-FC項(xiàng)目框架下，開發(fā)團(tuán)隊(duì)將開發(fā)輸出功率為1.5兆瓦的燃料電池系統(tǒng)，并將其用于飛行。參與合作伙伴還包括H2FLY公司、德意志飛機(jī)公司、Diehl航空公司和其他六家合作伙伴。該項(xiàng)目將為未來配置40個(gè)座位的支線飛機(jī)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

根據(jù)合作框架要求，開發(fā)團(tuán)隊(duì)將改裝一架多尼爾（Dornier）328飛機(jī)用于氫電客運(yùn)飛行，使其成為符合歐洲航空安全局（EASA）CS25部大型飛機(jī)適航合格審定要求的演示機(jī)，預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)首飛。改裝工作涉及動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化和燃料電池系統(tǒng)的集成，包括冷卻系統(tǒng)和液氫罐。

在此之前，開發(fā)團(tuán)隊(duì)需開發(fā)出兆瓦級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)，并在DLR新的地面測試設(shè)施完成相關(guān)測試，未來還將對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)行廣泛測試，然后再進(jìn)行飛機(jī)集成和初步飛行測試。到本世紀(jì)末，這種客機(jī)可能投入商業(yè)運(yùn)營。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候行動(dòng)部（BMWK）在2022年初發(fā)布資金通告，將撥出約3257萬美元（3000萬歐元）用于項(xiàng)目開發(fā)，以幫助實(shí)現(xiàn)首個(gè)用于航空運(yùn)輸?shù)恼淄呒?jí)氫燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)。

關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)開發(fā)