“經過三年多努力開拓，黃?？蛙嚦晒Υ蜷_了韓國市場。今天，第100輛新能源客車正式發(fā)往韓國。這是黃海客車海外銷售的里程碑，也是一個新的起點。”11月18日，黃?？蛙図n國項目第100輛發(fā)車儀式在丹東黃海汽車新能源客車生產基地舉行。在發(fā)車儀式現(xiàn)場，曙光汽車集團常務副總裁奉孝君表示，作為我國老牌客車企業(yè)，黃海客車見證了中國客車業(yè)的發(fā)展歷程，也正在引領中國客車深耕海外市場。

黃海客車　擦亮中國客車品牌

在全球產業(yè)脫碳轉型的大背景下，綠色、高效、低碳的可持續(xù)發(fā)展之路是大勢所趨。近年來，韓國為改善環(huán)境、節(jié)約能源，陸續(xù)出臺了多項新能源汽車補貼政策，鼓勵新能源汽車在公共交通領域的推廣應用。

一系列利好政策出臺，為新能源汽車帶來了井噴性需求。隨后，中國客車企業(yè)陸續(xù)進入韓國市場，黃?？蛙嚲褪瞧渲兄弧?/p>

奉孝君表示，中國新能源客車推廣應用起步較早、經驗豐富，利好政策頻出，廣闊的市場空間使中國新能源客車技術迅猛發(fā)展。時至今日，中國制造的新能源客車在產銷量方面均居世界前列。黃?？蛙嚦隹陧n國，印證了黃海客車的綜合實力和產品品質，更是擦亮了中國客車品牌。

“韓國對進口產品要求極高。在客車領域，準入標準更是非常嚴格，黃?？蛙噺膬赡昵暗脑囁\營到現(xiàn)在收獲批量采購訂單，已經成功地跨出了國際化的一步。”奉孝君補充說，“集團層面高度重視韓國項目。這批零排放純電動公交客車，傾注了黃?？蛙噷n國民眾綠色出行的美好期許，更是全體黃海人對守護蔚藍地球的鄭重承諾。”

當前，黃?？蛙嚦隹陧n國的項目正在緊鑼密鼓地進行之中。雙方正就新訂單進行磋商，預計到今年底，黃海客車出口韓國市場的訂單將再攀新高，有望突破200輛。

“今天，我們喜迎韓國項目第100輛車發(fā)車儀式。這是一個令我們全體黃海人驕傲的日子，因為這既是第一次實現(xiàn)了客車業(yè)務海外發(fā)達國家銷售破百輛，也是黃海電動客車出口首次破百輛。”在發(fā)車儀式現(xiàn)場，黃?？蛙嚭Ｍ夤芾聿?span id="yss0miyyqo" class="keyword">部長李海銘頗感欣慰。

李海銘稱，從2018年黃?？蛙嚺c韓國客戶接洽以來，黃海純電動客車在韓國實現(xiàn)了零的突破。隨著第一輛樣車交付、第一位韓國客戶來訪、第一個小批量項目運營，黃?？蛙囬_始馳騁在韓國首爾和京畿道的大街小巷。

如今，在韓國首爾、釜山、昌源等地，行駛在城市街巷上的黃海新能源客車都是靚麗一景，為韓國綠色出行貢獻了“中國智慧”。

全面優(yōu)化升級　進軍韓國市場

韓國是汽車強國，在當?shù)仄囀袌龇蓊~中，90%以上被本土品牌所占據(jù)。在過去很長一段時間，國外客車品牌在韓國鮮有立足之地。黃?？蛙囍阅軌蛘紦?jù)一定的市場份額，是因為下足了功夫。

李海銘認為，韓國項目的成功，涵蓋了黃?？蛙嚫鞑块T的精心配合和心血。

“其中有研究院按照客戶需求一次次進行設計更改與創(chuàng)新、有供應采購部門想盡辦法保證交付、有生產一線精益制造，還有財務、質量、工藝、售后服務等部門的特別關懷。”李海銘表示，創(chuàng)新設計、領先技術、超高顏值、優(yōu)勝品質……黃?？蛙囈唤涍M入韓國市場，便收獲客戶好評。

為了能更好地契合韓國城市理念，展示韓國城市風采，黃?？蛙囋诋a品上進行差異化設計，將車輛造型、技術和乘客體驗進行有機融合，滿足了韓國客車市場需求。

“為適應韓國市場，我們進行了大幅度升級，如電池頂置、雙電機布置等設計，實現(xiàn)車輛爬坡度25%等性能。出口車型還增設座椅下方USB供電接口、到站下車提示按鈕、輪椅固定位等多種人性化設施，進一步契合高端市場需求。”黃?？蛙囇芯吭汉Ｍ猱a品研發(fā)負責人李正操介紹，以此次交付的車型為例，該車在造型上采用流線型外觀設計，在車輛前圍和前外頂處配有藍色裝飾燈帶，前外頂兩側加水滴形示廓燈，將乘用車的燈光效果應用到城市客車上，這些設計使得黃?？蛙囋诂F(xiàn)代化都市中成為一道靚麗的風景線;另外，全車采用歐洲內飾標準并采用隱藏式氛圍燈，照顧了安全行車需求，也為乘客提供了更為舒適的乘坐體驗，有助于改善公眾對于城市客車的傳統(tǒng)印象。

在輕量化設計方面，這款車基于CAE設計分析，將新結構、新工藝應用其中，在重點承受應力的結構位置，采用了高強度鋼材。通過重新選配內飾件、座椅，整車同比降重15%，整車強度提升10%，在實現(xiàn)輕量化的同時降低了車輛能耗。據(jù)測算，在配裝281kWh電量的情況下，實際續(xù)駛里程超過400公里。

另外，該車采用低入口、一級踏步結構，方便乘客快速乘降。車輛配有電控空氣懸架系統(tǒng)(ECAS)。在車輛行駛時，ECAS保持正常底盤高度，在特殊路況下，可通過開關調節(jié)底盤高度，方便車輛通過輪渡或隧道。在車輛停站時，駕駛員可調整整車高度，并實現(xiàn)側跪功能，便于嬰兒車、輪椅上下，方便老、幼乘客和殘障人士出行。

李正操說：“優(yōu)秀的產品設計及強有力的工藝保障，滿足了韓國用戶對黃海產品嚴苛要求，贏得了韓國市場，并批量收獲了訂單。”

讓“可持續(xù)發(fā)展”模式在海外市場開花結果

黃海客車前身，可追溯到1951年成立的中國人民志愿軍后方勤務部汽車修配廠，在70年的發(fā)展歷程中，積累了汽車制造的優(yōu)勢和底蘊。

黃?？蛙囋?006年開始進行新能源客車的研究與開發(fā)，2008年實現(xiàn)批量交車。在這十多年中，黃?？蛙囋谕苿涌蛙囆袠I(yè)技術進步、產品創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、新能源客車發(fā)展及促進行業(yè)進步等諸多方面做出了不可磨滅的貢獻。經過多年努力，黃?？蛙嚞F(xiàn)已形成覆蓋8～12米長度級別的純電動城市客車、旅游客車等產品譜系，可滿足不同用戶的使用需求。

在韓國市場上，黃?？蛙囆履茉纯蛙囈?ldquo;平臺化、模塊化、輕量化”的“三化”設計理念為總體設計思路，將三電系統(tǒng)的布置與匹配作為設計重點，使車輛性能及性價比達到最優(yōu)，受到了韓國市場認可。

從2018年首次接洽，到今天百輛訂單交付，黃?？蛙嚺c韓國客戶的溝通水平不斷提升，現(xiàn)在已經全方位合作。他們合力開發(fā)車型、合力開拓市場、合力維護市場，形成了全方位的解決方案和可持續(xù)的經營理念。韓國市場不再是以訂單形式開發(fā)，而是一個循環(huán)往復的項目、一個“可持續(xù)發(fā)展”的模式。

雙方計劃籌建SKD、CKD工廠，開發(fā)更多符合韓國市場的車型，不斷提高產品品質和售后服務質量，讓中國客車技術和產品在當?shù)卣痉€(wěn)腳跟，力爭以韓國項目的模式為基礎，使黃海客車在其他海外市場同樣開花結果。