北京的751D·Park火車頭廣場中，有一個近200米的半露天展臺，這里就是小鵬P7白車身550小時海水沖淋測試點。

走入園區(qū)后，就可以看到面前停著的小鵬P7白車身。這輛車被圍在玻璃罩中，頭頂?shù)?0多個獨立噴頭正向下噴水。在不間斷的水流沖淋中，防腐測試持續(xù)了550多個小時。

11月22日，正是測試試結果對外公布的日子。在這個充斥著工業(yè)風格園區(qū)內，我圍觀了一場15分鐘的海水沖淋測試結果公布，簡單、粗暴、硬核，是這次活動的三個關鍵詞。

而活動開場時，主持人提出的三個問題，則是本次測試的核心。

“為什么是海水?”

“為什么是白車身?”

“為什么550小時?”

“為什么是海水?”

眾所周知，北京是一個內陸城市。當我提出“海水是從哪里來的”這個問題，熱情的工作人員拿出一袋海鹽向我展示，右上角赫然寫著水產(chǎn)養(yǎng)殖專用六個大字。得到“就是把這個加在水里”的答案之后，我悟了。

實際上，海水作為一種天然的電解質，含有微生物、溶解的氣體、懸浮泥砂、腐敗的有機物等物質。這些元素及物質均對金屬的腐蝕程度有著不同程度的影響，最終導致氧化、生銹。一般情況下，浸泡過水的鐵器放置在潮濕的空氣中超過36小時，就會產(chǎn)生銹點。

海水還可能腐蝕汽車的焊點，海水在沖刷過程中，在焊點表面會形成大量的氣泡，氣泡在潰滅過程中會產(chǎn)生我們肉眼看不見的極大沖擊力和高溫，從而形成“滴水穿石”的效應，造成焊點表面損傷，最終導致焊點完全失去正常有效的鏈接能力。

此外，海水對車漆的腐蝕也是顯而易見的，這對全車電泳涂裝工藝帶來更大挑戰(zhàn)。因為海水中的氯鹽會加速車漆的老化，從而導致車漆失去光澤甚至開裂、脫落的現(xiàn)象發(fā)生。

“為什么是白車身?”

解答這個問題，首先需要明確白車身的概念。

在車身結構件、覆蓋件完成焊接后，需要進行涂裝。在正式涂裝前的總成呈現(xiàn)灰白色，故得名白車身。簡而言之，可以理解為白車身是汽車焊接好后的“素顏”狀態(tài)。小鵬方表示，拒絕選取經(jīng)過特殊保護工藝的商品車，選用白車身進行試驗，是因為后者難度更高。

此外，國標與歐標的測試中，車身的防腐性能都是必測項目。在這次測試之前，小鵬就在海南開展100個循環(huán)腐蝕試驗(國標)和120個循環(huán)腐蝕試驗(歐標)，模擬整車在工況條件下，經(jīng)過泥水路、搓板路、鹽水路等惡劣的腐蝕環(huán)境。

同時，在大型鹽霧腐蝕環(huán)境倉中，小鵬也開展白車身靜態(tài)鹽霧腐蝕試驗，以確保長期整車外觀質保要求。據(jù)小鵬官方消息，他們評估并規(guī)避了表面銹蝕、穿孔銹蝕和結構銹蝕風險，保證了車身10年或12年的防腐性能。

“為什么是550小時”

550個小時，換算可得約23天。而市面上一般的泡水測試都在1-2天。

為了厘清這個淋水裝置機構的原理，我勇闖后臺，與工作人員進行了一番親切交談。加了海鹽的水，會從水泵被抽到頂部的噴頭上。

抽水的管道藏在整個裝置的頂棚上，從被設計成小鵬舊LOGO的噴頭點陣中落下，完成一次內部循環(huán)。這550小時的測試過程，基本就是一場自助式“淋浴”?？赡苓@輛P7也沒有想到測試結束之后，小鵬汽車連LOGO都換了。

一位小鵬內部的工程師告訴我，海水沖刷加上550小時時長，相比過去實驗室內靜態(tài)的霧腐蝕試驗嚴格。在應對暴雨、暴雪等復雜環(huán)境的變化時，能夠有更強的抵抗力。簡言之就是：“比普通測試更難”。

小鵬的答案

11月21日，中汽研汽車檢驗中心對這輛小鵬P7的白車身進行全面檢查，對受到腐蝕的焊點進行壽命分析，并出具了驗證報告。

報告顯示，按照ISO 4628《色漆和清漆涂層性能試驗后的評級方法》系列國際標準進行評價和檢驗。小鵬P7白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子板、左右前門、左右后門、左右側圍、后尾門表面腐蝕等級均為0級(最高等級，無腐蝕)，前機艙部件、后備箱后地板部件表面腐蝕等級為1級(次高等級，銹蝕面積<0.05%)。

通過測試的原因主要有四。第一，是小鵬P7大量采用鋁制材質用于車身，包括了鋁制機蓋、鑄鋁減震塔座，這種材料本身就具有較高的抗腐能力。第二，是通過泳透力陰極電泳漆技術，提升車身內腔的電泳層厚度。第三，是在產(chǎn)品設計開發(fā)階段，制定整車強化腐蝕和白車身靜態(tài)鹽霧腐蝕試驗驗證方案。第四，是提升日常防腐管理。例如，小鵬會做定期的白車身電泳拆解，在每個季度拆解1-2臺全系車型，確保內腔膜厚100%達成質量標準。

如何讓消費者更好地理解汽車的安全性與工藝，讓冰冷的參數(shù)離他們更近一點。小鵬“量化”出了這550個小時，向用戶給出了自己的答案。

雖然我被北京冬日的狂風吹到失神，但這絲毫沒有澆滅現(xiàn)場車主的熱情。一位圍觀完測試結果的P7車主在凜風中接受一家媒體的采訪，表示為“為國產(chǎn)電動汽車點贊”。這份萬人見證的“儀式感”從來不是“形式主義”，而是能將品質直觀呈現(xiàn)出的最短路徑。就像一位P5車主在活動后所說，“買車，安全是第一位。”