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伊隆·馬斯克(Elon Musk)的總體規(guī)劃一直是將Model 3涂上紅色墨水，作為特斯拉超級(jí)暢銷，可買或賣的價(jià)格實(shí)惠的汽車。但是從那以后，那些善變的購(gòu)車者開始有了其他想法，并放棄了他們的轎車以進(jìn)行跨界旅行。盡管Model 3的銷售情況仍然非常好，但還不足以避免上個(gè)季度虧損7億美元(可能是由于其價(jià)格)。此外，困境還在于利潤(rùn)更高的Model S和Model X的銷售下滑(S已有7年歷史，但仍然強(qiáng)勁， 請(qǐng)查看我們獨(dú)家的Model S長(zhǎng)期測(cè)試)以及聯(lián)邦激勵(lì)措施逐漸消退的不利因素。

回答?畫出第一個(gè)圓圈，并在下一輛車(特斯拉Model Y)周圍畫一個(gè)新的圓圈。盡管它基于Model 3(馬斯克表示，為75%)，但它將落在市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)(交叉點(diǎn))，人們習(xí)慣于多花一點(diǎn)錢。那時(shí)，除了一件事之外，其他一切看起來都是笨拙的。那個(gè)傾斜的屋頂線看起來不像今天的跨界車。

那么，汽車設(shè)計(jì)師(誰(shuí)的名字不是弗朗茲)會(huì)想到特斯拉Model Y嗎?碰巧的是，我們認(rèn)識(shí)一位非常出色的人，湯姆·蓋爾(Tom Gale)先生，克萊斯勒(Chrysler)的長(zhǎng)期設(shè)計(jì)大師和MT的賢哲。我撥打了湯姆的電話：

金雷諾茲：湯姆，你好。所以這是我的大問題：您如何識(shí)別這件事?高大的轎車?還是令人愉悅的交叉?

湯姆·蓋爾(Tom Gale)：我完全不認(rèn)為這是一個(gè)交叉。實(shí)際上，我認(rèn)為很多人會(huì)在旅途中錯(cuò)過它。就在今天，我看到了Model 3，這確實(shí)證明了他們對(duì)特斯拉設(shè)計(jì)比例的改進(jìn)程度。Y型車也是如此，但對(duì)我來說，這只是轎車的高度。

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