ID4X撞上收費(fèi)站起火致4人死亡 上汽大眾回應(yīng):電池安全符合標(biāo)準(zhǔn)
(資料圖)
6月7日消息,6月5日5時(shí)43分許,一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí),碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火,造成車上4人死亡。
從視頻來看,涉事車輛為上汽大眾ID.4X車型,該車型為上汽大眾首款MEB中型純電SUV。
今日,據(jù)“毒秒財(cái)經(jīng)”消息,上汽大眾官方客服對(duì)此回應(yīng)稱,事故發(fā)生后,上汽大眾第一時(shí)間派工作人員趕赴事故發(fā)生地,配合調(diào)查此事。
另外,上汽大眾也向官方提供了車輛RTM數(shù)據(jù)(快科技注:RTM指實(shí)時(shí)監(jiān)控新能源車輛工作數(shù)據(jù)的一套系統(tǒng),并通過OCU3發(fā)送至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫)。
針對(duì)網(wǎng)上對(duì)車輛電池安全的質(zhì)疑,客服表示,車輛在出廠時(shí)經(jīng)過多重測(cè)試,電池安全性能符合國(guó)標(biāo),大眾ID.4X的電池包在設(shè)計(jì)之初就高度重視安全性能,國(guó)標(biāo)GB38031規(guī)定的“電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)會(huì)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸”,指的是完好的動(dòng)力電池在靜置的狀態(tài)下,電池包內(nèi)部單個(gè)電芯發(fā)生熱失控,與本次交通事故不屬于同一個(gè)情境。
此外,客服也確認(rèn)車輛電池采用了寧德時(shí)代的三元鋰電池,這是單體能量最高,而且穩(wěn)定性最高的一個(gè)方形電池。
據(jù)監(jiān)控視頻顯示,涉事車輛在進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)似乎沒有減速,直接撞上了收費(fèi)站站臺(tái),導(dǎo)致車輛瞬間解體,迅速燃起大火,雖然收費(fèi)站人員滅火施救,但遺憾的是,火勢(shì)猛烈未能成功救助。
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