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近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)文稱：2023年4月中國汽車出口突破42.4萬臺，同比增長超過143%；2023年1-4月中國汽車出口149萬臺，同比增長72%。其中，長城汽車出口超6萬臺，是比亞迪的2.5倍多。

另據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月中國出口汽車2045.3億元，同比增長120.3%。按此計算，單車平均出口售價超人民幣13.7萬元。

崔東樹表示，相對于國內(nèi)汽車銷量的逐步復蘇，出口市場的表現(xiàn)仍是超強的。今年的主要動力仍是中國產(chǎn)品競爭力提升和歐美市場的突破及俄烏危機下的俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代，尤其是中國的新能源出口競爭力提升帶來的出口增量巨大。

2023年1-4月，中國出口新能源車52萬臺，同比增長112%；其中新能源乘用車出口50萬臺，同比增長119%，占比新能源汽車出口95%。

較2022年，長城汽車在今年1-4月出口量反超吉利升至第三，比亞迪接連超越長安和江淮升至第五，北汽超過東風集團位居第八。

具體來看，2023年1-4月，上汽集團在智利、埃及、沙特、澳大利亞、英國、墨西哥、印度和泰國等市場的表現(xiàn)極其強勢。

奇瑞集團在智利、俄羅斯和埃及市場表現(xiàn)極其優(yōu)秀；長城汽車在俄羅斯、南非以及部分其他市場表現(xiàn)也展現(xiàn)出了良好的態(tài)勢。

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