回首篳路藍(lán)縷，迎向光明未來。看濰柴的前世今生，譚旭光其實(shí)是造了兩臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)”：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是有形的，這種有形的發(fā)動(dòng)機(jī)在濰柴一號(hào)工廠，如今每90秒就能產(chǎn)出一臺(tái);一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是無形的，通過建立內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，使管理層、技術(shù)人才、銷售專才等活力迸發(fā)。有形的發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在汽車、船舶、工程機(jī)械上面的，是發(fā)動(dòng)機(jī)器的;無形的發(fā)動(dòng)機(jī)以體制機(jī)制的形式作用于人，是“發(fā)動(dòng)”人的。

無形的發(fā)動(dòng)機(jī)是因，有形的發(fā)動(dòng)機(jī)是果，沒有無形的發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)產(chǎn)生有形的發(fā)動(dòng)機(jī)。濰柴動(dòng)力能夠“置之死地而后生”，必須從“無形的發(fā)動(dòng)機(jī)”解碼。

想用“無形的發(fā)動(dòng)機(jī)”來“發(fā)動(dòng)”人，首先要給科研人才高薪和重獎(jiǎng)。對于一家企業(yè)來言，擁有“別人拿不走、學(xué)不會(huì)的技術(shù)時(shí)，才是真正邁向高端。”譚旭光對此心知肚明，而掌握核心技術(shù)，關(guān)鍵是靠科研人才。

靠科研人才，就得給他們優(yōu)厚的待遇。2005年，濰柴聘請專家林知伸回國擔(dān)任濰柴動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)，開出18萬美金的年薪，“每一位高端人才的工資待遇都比公司高管要高”。濰柴每年都開科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，如今多數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)獎(jiǎng)金高于國家的獎(jiǎng)勵(lì)。“人才投資是最重要的資本投資”，據(jù)濰柴提供的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)投入占期間費(fèi)用的比重，2016年到2018年分別是32%、36%和40%。近十年來，濰柴僅發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)就累計(jì)投入超過150億元。

同時(shí)，也要重獎(jiǎng)銷售人員。濰柴改革后，對銷售人員以業(yè)績論英雄。濰柴一個(gè)駐外銷售經(jīng)理，年薪能高達(dá)10萬元，比廠部高管多三倍。2004年，濰柴對5名業(yè)績突出的銷售、技術(shù)人員予以獎(jiǎng)勵(lì)，一人一輛價(jià)值10萬多元的新款大眾POLO轎車。

讓創(chuàng)新“工匠”名利雙收，發(fā)揚(yáng)工匠精神，全員主動(dòng)參與創(chuàng)新。在濰柴總部總裝車間，以員工名字命名的技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)造比比皆是。“李森噴油器及高壓接頭自動(dòng)壓裝單元”“夏學(xué)軍氣缸蓋主螺栓自動(dòng)擰緊單元”等等，這些創(chuàng)新者不但有名，而且有利。對創(chuàng)新創(chuàng)造者激勵(lì)，充分體現(xiàn)了創(chuàng)新創(chuàng)造的價(jià)值和企業(yè)以人才為本的發(fā)展理念。

激活高管層。濰柴曾經(jīng)走向破產(chǎn)邊緣，一個(gè)重要原因是領(lǐng)導(dǎo)班子萎靡不振，缺乏動(dòng)力。為此，濰柴對高管隊(duì)伍建立股權(quán)激勵(lì)機(jī)制。2002年，濰柴在行業(yè)內(nèi)率先通過混改成立濰柴動(dòng)力，國有股比例降到40%，不再一股獨(dú)大，引入境內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴和行業(yè)主導(dǎo)客戶等多元化戰(zhàn)略股東持股53%，核心人員通過股權(quán)激勵(lì)持股7%，多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)由此建立。

確保產(chǎn)品質(zhì)量。濰柴改革時(shí)，譚旭光掄起鐵錘，砸爛一臺(tái)臺(tái)價(jià)值七八萬的不合格產(chǎn)品，并取消廢品倉庫。“誰砸了企業(yè)的市場，企業(yè)就砸誰的飯碗!”擲地有聲的話語，讓人人都重視產(chǎn)品質(zhì)量。

始終保持風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)。作為高度市場化的產(chǎn)品，譚旭光時(shí)刻保持風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)，這種危機(jī)意識(shí)至少幾次讓濰柴避免即將到來的困境。一是2005年濰柴并購湘火炬，這次并購讓濰柴構(gòu)建起“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+車橋”的動(dòng)力總成系統(tǒng)，占據(jù)國內(nèi)99%的市場份額，成功避免了產(chǎn)品過于單一而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

二是開拓國際市場。發(fā)動(dòng)機(jī)是開放的市場，你不進(jìn)軍國際市場，國際巨頭就進(jìn)軍中國，主動(dòng)出擊是贏得生存發(fā)展的必由之路。濰柴通過并購法國博杜安動(dòng)力等公司將產(chǎn)品打入國際市場，還通過投資美國、英國、加拿大等新能源動(dòng)力公司，提前防控未來新能源動(dòng)力普遍推廣后可能產(chǎn)生的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

濰柴“無形發(fā)動(dòng)機(jī)”的實(shí)質(zhì)，是以激勵(lì)體制機(jī)制的建立，打破官本位，走向市場。其特點(diǎn)主要是：尊重人才，充分體現(xiàn)“科技是第一生產(chǎn)力”;尊重創(chuàng)新，充分體現(xiàn)“創(chuàng)新是第一動(dòng)力”;以本事和貢獻(xiàn)論英雄，多勞多得，以貢獻(xiàn)確定薪水和獎(jiǎng)金，打破“官本位”，讓技術(shù)人員和普通職工有奔頭;以股權(quán)改革為抓手，激活高管層的責(zé)任心，增強(qiáng)其工作動(dòng)力;產(chǎn)品以市場為導(dǎo)向，以質(zhì)量求生存;時(shí)刻保持風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，眼光要有前瞻性，主動(dòng)化解危機(jī)。

通過以上分析可以看出，濰柴“無形發(fā)動(dòng)機(jī)”其實(shí)解決的是傳統(tǒng)的“國企病”。我國傳統(tǒng)的“國企病”主要表現(xiàn)為：企業(yè)架構(gòu)“官化”，明明是闖市場的企業(yè)，卻“卡”各種級(jí)別;薪水和獎(jiǎng)金按照級(jí)別發(fā)放，體現(xiàn)不出按勞分配和按技術(shù)、資本要素分配原則;人浮于事，機(jī)構(gòu)臃腫，等等。濰柴的改革，有效解決了以上諸多弊病。

山東是國有企業(yè)集中的省份，以所謂的“大象經(jīng)濟(jì)”名聞全國。改革開放以來，山東誕生過不少名聲很響的國有企業(yè)，但有的企業(yè)長盛不衰，有的企業(yè)好一陣壞一陣，有的企業(yè)曇花一現(xiàn)后一蹶不振，其中現(xiàn)象很值得反思。

一些國有企業(yè)和知名品牌，為什么漸漸衰落?濰柴、萬華為什么能背水一戰(zhàn)而復(fù)生?應(yīng)該說，衰落的企業(yè)各有原因，但成功的國企，一定是解決了“國企病”。譚旭光的“有形發(fā)動(dòng)機(jī)”屬于濰柴，其“無形發(fā)動(dòng)機(jī)”卻可以屬于所有國有企業(yè)。搞好國企，關(guān)鍵是能夠像濰柴這樣，建立適應(yīng)市場要求的激勵(lì)體制機(jī)制，這是確保企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下可持續(xù)發(fā)展的真正“法寶”。

周學(xué)澤