5月22日獲悉，奔馳中國在官網(wǎng)上發(fā)布了新三包政策，比國家三包政策更為嚴格的新車質(zhì)量保障政策。該政策顯示，自開具零售發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里內(nèi)(以先到者為準)，如因產(chǎn)品質(zhì)量問題導致需要更換主要總成或主要零件的情況下，消費者可要求更換同款、同型號新車。

我國汽車三包政策規(guī)定：“家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準)，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器。”由此可見，此次奔馳推出的新車質(zhì)量保障政策要比汽車三包規(guī)定更加嚴格。

不過，上述新車質(zhì)保政策仍有一定限制條件。據(jù)了解，該政策適用的品牌范圍為梅賽德斯-奔馳品牌乘用車(包含smart品牌)，適用的車輛范圍為2019年5月1日及之后由中國梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商初次銷售的 (以零售發(fā)票日期為準)梅賽德斯-奔馳品牌乘用車(包含smart品牌)，政策中提及的“主要總成和主要零件種類范圍”以梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart 品牌乘用車三包憑證為準，召回以及主動服務措施不適用該政策。

針對該政策的具體推出時間，北京商報記者聯(lián)系奔馳中國相關負責人，但截至發(fā)稿，并未得到回復。

2019年4月，西安一位女車主購買的奔馳新車尚未開出4S店便出現(xiàn)漏油情況，當事女車主與4S店就解決方案遲遲未能達成共識。其間，該名女車主哭訴維權(quán)的行為使得該事件引發(fā)輿論極大關注。事件發(fā)酵過程中，當事女車主針對4S店只愿意更換發(fā)動機不愿意為更換新車的做法提出不滿，并質(zhì)疑4S店收取金融服務費的合理性。

隨后，銀保監(jiān)會、稅務部門、市場監(jiān)管總局等部門相繼介入調(diào)查該事件，奔馳方面也公開對女車主進行道歉。4月16日，當事女車主和4S店達成和解，具體內(nèi)容包括4S店向女車主道歉，并為其換一臺新車、退還金融服務費等。

5月10日，市場監(jiān)管總局就“西安奔馳漏油事件”及相關問題約談奔馳，市場監(jiān)管總局要求，奔馳要認真自查和整改生產(chǎn)經(jīng)營過程中存在的問題，積極配合各級各地市場監(jiān)管部門調(diào)查處理;切實加強對經(jīng)銷商的管理，杜絕各類不合規(guī)、不規(guī)范行為;大力改進售后服務體系，暢通消費者維權(quán)渠道，積極妥善解決消費者訴求。

當時，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、北京梅賽德勒-奔馳銷售服務有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司相關負責人回應稱，奔馳已經(jīng)明確要求全體經(jīng)銷商不得以提供金融服務為由收取費用。下一步，將落實總局整改意見，發(fā)布《服務公約》和收費清單，確保收費公開透明;為消費者提供優(yōu)于法律規(guī)定的“三包”服務。

值得注意的是，盡管遭遇漏油風波，但奔馳在中國市場的表現(xiàn)并未受到影響。數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，奔馳在華銷量位5.77萬輛，同比增長0.8%;2019念安前4個月，奔馳在華銷量達23.21萬輛，同比增長2.2%。

業(yè)內(nèi)人士認為，此次奔馳推出更為嚴格的新車質(zhì)量保障政策，可以看作是落實市場監(jiān)管總局相關要求的具體措施，此舉有利于消除漏油風波的負面影響，恢復自身品牌形象。同時，作為首個推出此類換新政策的豪華品牌，奔馳此舉有望吸引其他豪華品牌跟進。