近日，中國(guó)商用飛機(jī)制造巨頭--中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司(簡(jiǎn)稱：上飛公司)與騰訊云簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方未來(lái)將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、安全、5G網(wǎng)絡(luò)、AR、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域，聯(lián)手進(jìn)行深度研究。同時(shí)，雙方組建的聯(lián)合工作小組，將進(jìn)行技術(shù)的研究探討及應(yīng)用試點(diǎn)。此次上飛公司與騰訊云的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，體現(xiàn)了傳統(tǒng)民用制造企業(yè)與新興信息科技企業(yè)力量的完美融合。

實(shí)際上，近幾年騰訊云已經(jīng)與富士康、長(zhǎng)安汽車、三一重工、華龍迅達(dá)等各行業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)成了深度合作。而傳統(tǒng)制造業(yè)大量融入信息新科技，不僅改變了傳統(tǒng)制造業(yè)的格局，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型，還將預(yù)示著制造行業(yè)智能化進(jìn)程的加快，智能制造或?qū)Ⅰ側(cè)氚l(fā)展“快車道”。

互聯(lián)網(wǎng)“大佬”工業(yè)4.0的簡(jiǎn)化論

制造與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的聯(lián)合，可以說(shuō)剛好符合工業(yè)4.0“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的理念。工業(yè)4.0自2010年德國(guó)推出后，發(fā)展至今，已經(jīng)在各國(guó)得到實(shí)行。在美國(guó)稱其為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，我國(guó)則為“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，三者的本質(zhì)核心都是智能制造，并且以互聯(lián)、數(shù)據(jù)、集成、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型為主要行業(yè)特征。

對(duì)于工業(yè)4.0概念的解釋，業(yè)界一直眾說(shuō)紛紜。但是馬云曾經(jīng)對(duì)工業(yè)4.0作了很簡(jiǎn)化解析，他說(shuō)：“未來(lái)所有的制造商生產(chǎn)的機(jī)器，這些機(jī)器不僅會(huì)生產(chǎn)產(chǎn)品，它們必須會(huì)說(shuō)話，它們必須能思考。機(jī)器也不會(huì)再由石油和電力驅(qū)動(dòng)，將由數(shù)據(jù)來(lái)支撐。同時(shí)，未來(lái)的世界，企業(yè)將不再會(huì)關(guān)注于規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化和權(quán)力，只會(huì)更關(guān)注于靈活性、敏捷性、個(gè)性化和用戶友好。”

馬云這番話涉及了工業(yè)1.0時(shí)代，早期的機(jī)械一般是由燃煤、石油等驅(qū)動(dòng)，工業(yè)2.0是電氣化時(shí)代，工業(yè)3.0則是機(jī)器自動(dòng)化時(shí)代，以及工業(yè)4.0智能化，主要有數(shù)據(jù)支撐。可以說(shuō)，這對(duì)于對(duì)工業(yè)4.0算是比較簡(jiǎn)單化的解釋了。

工業(yè)4.0發(fā)展之路上的“精神支撐”

發(fā)展至今，工業(yè)4.0可以說(shuō)已經(jīng)得到廣大制造企業(yè)的響應(yīng)。在這偉大的發(fā)展進(jìn)程中，必然離不開(kāi)技術(shù)與政府的支持。在技術(shù)層面，工業(yè)4.0主要依托于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人、3D打印、知識(shí)工作自動(dòng)化、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、虛擬現(xiàn)實(shí)和人工智能九大技術(shù)。也正是因?yàn)檫@些技術(shù)的發(fā)展，讓制造業(yè)產(chǎn)生更多的機(jī)遇，使得眾多制造廠商從中得到更多的發(fā)展和成長(zhǎng)。

另一方面，在國(guó)內(nèi)政策方面，國(guó)家總理李克強(qiáng)曾表示，制造業(yè)是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，要實(shí)施"中國(guó)制造2025”，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，化解過(guò)剩產(chǎn)能，支持企業(yè)兼并重組，促進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合。同時(shí)，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩也曾強(qiáng)調(diào)，抓緊做好“十三五”規(guī)劃的編制工作，包括中國(guó)制造2025中的若干專項(xiàng)規(guī)劃和“十三五”工業(yè)和信息化領(lǐng)域的專項(xiàng)規(guī)劃。

由于國(guó)家的重視，關(guān)于智能制造的相關(guān)補(bǔ)貼政策逐漸出臺(tái)，為各制造廠商提升技術(shù)能力，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)更大的推力。同時(shí)，智能制造的到來(lái)，也將是我國(guó)制造行業(yè)一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將會(huì)更快加速我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

智能制造風(fēng)潮中企業(yè)的“自處之道”

面對(duì)智能制造這股具有技術(shù)和政策支撐的“強(qiáng)風(fēng)”，各制造企業(yè)如何從中站穩(wěn)腳跟，成為行業(yè)高度關(guān)注的話題。從當(dāng)前的行業(yè)境況看，大企業(yè)是智能制造的領(lǐng)跑者，針對(duì)數(shù)據(jù)孤島、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流動(dòng)等行業(yè)迫切的需求，這些企業(yè)具有信息化程度較高的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，還要規(guī)避信息孤島，形成平臺(tái)化戰(zhàn)略，與技術(shù)供應(yīng)商聯(lián)手是不錯(cuò)的選擇。

中小企業(yè)則主要以產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和工業(yè)園區(qū)的方式，可能需要借助像租賃這樣的外力技術(shù)支持。與此同時(shí)，有人預(yù)測(cè)，在未來(lái)十年中國(guó)智能制造領(lǐng)域，智能工廠、解決方案公司、技術(shù)供應(yīng)商這三類將會(huì)占據(jù)主要的市場(chǎng)份額。實(shí)際上，不管現(xiàn)在還是未來(lái)，智能制造都是制造行業(yè)圍繞的主要核心。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大多數(shù)人都是從生活中看到智能化的影響。實(shí)際上，在日常生活常見(jiàn)的眾多智能品類背后，是制造業(yè)在支撐。制造業(yè)是所有產(chǎn)品服務(wù)商的主心骨，在工業(yè)4.0之后，智能制造已經(jīng)成為行業(yè)的熱議詞。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，加上技術(shù)的融合，智能制造未來(lái)將會(huì)成為制造業(yè)的關(guān)鍵詞。(來(lái)源: OFweek工控網(wǎng))